混动车油耗很满足5.2左右325块钱能跑910km，还很有性价比的。 加快很快吧，很有力气，很平顺，有一种大排量自吸把人向前推的感觉。 控制一向的很运动，不管是转向仍是左右剧变道，有很强的感觉。

  中控内容太单挑了，没什么文娱，要是和领克相同就好了 原地踩刹车转向很简单宣布刹车盘冲突的声响 冷车起步刚打榜首把方向会有底盘传来洪亮的一响

  中规中矩能买可是要呵护她，你还记得那个无数个夜晚神往的未来开车子的自己吗，她现在就他你面前，机械是没有完美的。在实际和抱负之间你选着抱负，那么就享用他给你带来时间短韶光把，我很懊悔有车，可是他带我在郊野和山川之间奔腾不息的时分，我以为她是对的.

  实际使用续航能到达500km左右，续航体现实在，可有用缓解路程焦虑。支撑外放电，合适露营等场景。后排腿部空间富余，后备厢容积大。悬挂调校偏舒适，合适家用，NVH体现优于丰田混动车。

  车机体系反应速度、功用丰厚度不及新势力品牌，UI规划较传统。不支撑高压渠道，快充功率偏低，落后于同级竞品。

  一汽丰田bZ5归纳了合资品牌的制作见识与新能源技能，性价比在合资车型中具有必定竞争力，合适重视安全性、续航实在性和品牌背书的保存型家庭用户。

  外观连续马自达“魂动”美学，选用溜背轿跑造型，调配双L组合灯、星环贯穿式尾灯等规划，辨识度高且兼具科技感。底盘调校交融马自达“人马一体”理念，转向精准无虚位。动能收回体系体现杰出，有实际效果的削减乘客晕车感。

  高速行驶时风噪和胎噪较显着，隔音处理有待提高。溜背规划献身部分储物空间，后备厢容积偏小，装载大件物品比较费劲。

  作为一款新能源轿车，马自达EZ-6归纳了马自达的驾控基因与电动化技能，一起在辅佐驾驭和智能车机功用方面也有着不错的体现，合适寻求规划美感、驾驭趣味且重视性价比的用户。